Боевые БПЛА постсоветских стран (4/20)

516

Вы прочитаете этот материал за 20 минут

Последний квартал 2020 года был богат на события, прямо или косвенно связанные с миром боевых БПЛА в постсоветских странах. Несомненно, самым значимым среди них являются боевые действия Азербайджана в Нагорном Карабахе, в ходе которых впервые на постсоветском пространстве массово применялись боевые БПЛА. Анализу и итогам боевого применения БПЛА в Нагорном Карабахе будет посвящен отдельный материал, здесь же — о других событиях.

Азербайджан

В октябре 2020 г. кроме двух предприятий, производящим БПЛА по лицензиям Израиля и Турции – Azad Systems и Idrak Technological Transfer, к производству лицензионных БПЛА приступило предприятие İti Qovan, входящее в структуру Министерства оборонной промышленности. Судя по снимкам, находящимся в открытом доступе, продукцией предприятия являются лицензионные израильские БПЛА разведывательные Orbiter-2М, либо барражирующие боеприпасы Orbiter 1K, т.к. они имеют одинаковые корпуса. Кроме того, возможно, что на этом предприятии в октябре 2020 г. была начата сборка барражирующего боеприпаса Harop, т.к. потребность в БПЛА такого типа в период боевых действий в Нагорном Карабахе была очень велика. Судя по фрагменту видео Министерства обороны Азербайджана, производимые предприятием İti Qovan БПЛА-камикадзе прошли «войсковые испытания» в период боевых действий в Нагорном Карабахе.

Учитывая опыт успешного боевого применения БПЛА в Карабахе, кроме расширения производства лицензионных израильских и турецких БПЛА, Азербайджан планирует наладить разработку и производство собственных БПЛА. В подготовке соответствующих специалистов помощь стране готова оказать Южная Корея, о чем стало известно в ноябре 2020 г.

 Армения

Какой-либо информации о производстве в стране собственных «довольно серьезных» БПЛА, способных выполнять задачи «глубоко на территории противника», о наличии которых еще 18 июня 2011 г. заявлял заместитель командующего ВВС полковник Армен Мкртчян, по-прежнему нет. И это при том, что в Армении разработку и производство БПЛА осуществляют четыре структуры: Военно-авиационный институт (ВАИ) им. А.Ханферянца;  компания ArmCopters – официальный представитель в стране производителей мультикоптеров, деталей и сопутствующих устройств к ним; компания UAV Lab LLC, две из пяти моделей БПЛА которой прошли необходимые испытания и, весьма вероятно, уже приняты на вооружение армянских Вооруженных Сил; компания PRO MAQ – производитель БПЛА-камикадзе HREESH, который 25 октября 2020 г. был продемонстрирован Министерством обороны Армении.

Также нет и какой-либо информации о какой-либо деятельности в этой области Научно-исследовательского центра министерства оборонной промышленности и воздушной робототехники, созданного при участии Политехнического университета Армении.

В этой связи очевидно, что к началу боевых действий как армия Армении, так и армия т.н. Арцаха не имели сколько-нибудь значимого количества БПЛА и пытались исправить этот просчет своего руководства путем создания БПЛА «на коленке». Сколько таких БПЛА было создано и потеряно в ходе боевых действий – неизвестно, но один из них был посажен средствами РЭБ армии Азербайджана 23 октября 2020 г. Этот самодельный ударный БПЛА представлял собой квадрокоптер, оснащенный двумя тротиловыми шашками по 200 г и одной 400 г, залитыми монтажной пеной.

Очевидно, сделав выводы по итогам боевых действий в Нагорном Карабахе, Министерство обороны Армении, несмотря на заявления об успехах в разработке и производстве отечественных БПЛА, в декабре 2020 г. начало переговоры о приобретении в России партии БПЛА «Орлан-10».

Кроме того, с 2021 г. учебного года в Российско-Армянском университете будет осуществляться подготовка специалистов по проектированию и управлению БПЛА. Но по состоянию на 21 декабря 2020 г. окончательный вариант программы еще был в стадии разработки.

Беларусь

В октябре 2020 г. ОАО «КБ Радар» завершило модернизацию станции РЭБ с БПЛА «Гроза-С», которая была произведена «на основании опыта эксплуатации» станций «Гроза-С» «в различных климатических условиях, а также принимая во внимание пожелания пользователей ранее экспортированных изделий».

Что же касается разработчиков и производителей БПЛА, то они в данный период продолжали «доводить до ума» имеющиеся образцы.

В частности, на барановичском 558-м авиаремонтном заводе (558 АРЗ) это «Беркут-1» и «Беркут-2», которые должны применяться для ведения оптико-электронной разведки местности и целеуказания, а также «Гриф-1», который должен нести до 20 кг целевой нагрузки, ударные БПЛА-камикадзе с дальностью боевого применения до 25 км и многоцелевой БПЛА «Гриф-100», предназначенный для боевого применения авиационных бомб малых калибров и ракет.

Минский авиаремонтный завод продолжал «доводить до ума» портативный БПЛА «Мушка», тактические «Стерх» и «Турман», дальний «Лесной Филин», однако, по всей видимости, без особого успеха.

Третий беларуский разработчик и производитель БПЛА – Республиканское унитарное предприятие «Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов» НАН Беларуси продолжал работы над БПЛА типа «Бусел». А вот работы над новым многофункциональным БПЛА «Ястреб» пока фактически застопорились из-за отсутствия необходимого двигателя. Фактически – это ударный БПЛА подобный по своим ТТХ турецкому Bayraktar TB2, что позволяет вооружить его БПЛА-камикадзе, авиабомбами или ПТУР. Кроме того, конструкция «Ястреба» позволяет при необходимости преобразовать его в пилотируемый ЛА.

Продолжались в Беларуси и работы по преобразованию в БПЛА пилотируемых вертолетов. В частности, в данный период беларуский стартап UVR приступил к летным испытаниям БПЛА Combo грузоподъемностью до 900 кг, в который был преобразован многоцелевой вертолет Ка-26. В случае успешных испытаний разработчики намерены в 2021 г. получить сертификат на БПЛА, что позволит начать его коммерческую эксплуатацию. Пока же Combo используется в качестве летающей лаборатории для отработки алгоритмов автономного полета и тестирования технологий преобразования пилотируемых ЛА в БПЛА.

Также на базе пилотируемого вертолета массой 190 кг и продолжительностью полета до 3 час. турецкой технологической компанией Titra Teknoloji совместно с беларуской компанией в этот период был создан БПЛА-вертолет грузоподъемностью 160 кг. Дальность полета БПЛА – 840 км, потолок – более 4000 м, продолжительность полета – 7 час. Планируется, что беларуско-турецкий БПЛА-вертолет, получивший наименование ALPIN, к концу 2021 г. будет готов к серийному производству.

На исходе 2020 г. в Беларуси появилась еще одна совместная компания по производству БПЛА. 23 декабря 2020 г. в индустриальном парке «Великий камень» состоялись неформальное открытие и презентация инновационного китайско-беларуского предприятия «Авиационные технологии и комплексы» (ЗАО «АТК»). Во время открытия, по информации БелТА,  была представлена производственная и научно-исследовательская площадка по разработке и производству БПЛА мультироторного и самолетного типов, многоцелевых БАК гибридного типа, которое «осуществляется в тесной кооперации с крупнейшими мировыми поставщиками беспилотников с использованием уникальных собственных разработок ЗАО «АТК» в области электроники и программного обеспечения».

Фактически эта компания была создана на базе рабочей группы, «отпочковавшейся» от РУП «Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов» НАН Беларуси.

Грузия

В конце декабря 2020 г. стало известно, что грузинская компания «Там-Менеджмент» завершила разработку первого отечественного БПЛА Т-31. По заявлению директора компании Важи Тордия, БПЛА, работы по созданию которого начались еще два года назад, благодаря современным технологиям «готов занять достойное место в вооруженных силах любой страны».

Но, несмотря на такое оптимистичное заявление, Министерство обороны Грузии планирует закупить в 2021 г. боевые и разведывательные БПЛА у США. В частности, об этом заявил исполняющий обязанности Министра обороны страны Ираклий Гарибашвили на парламентских комитетских слушаниях 22 декабря 2020 г. Также он заявил о необходимости модернизации ПВО страны. В этой связи, кроме уже полученных по контракту с Францией РЛС, мобильного КП и ЗРК «Мистраль», Грузия намерена продолжать сотрудничество в этой сфере с израильской компанией «Рафаэль».

Казахстан

Первый действующих образец отечественного БПЛА под названием «СОРДА-2» был продемонстрирован еще в феврале 2015 г. на выставке, проходившей в Атырау в рамках IX форума межрегионального сотрудничества. Тогда же было заявлено, что производство данного БПЛА, который может быть использован как в гражданских, так и в военных целях, будет осуществлять на территории завода АО «Омега» компания «Мир Масел» уральского бизнесмена Абая Рыскалиева.

Однако до настоящего времени у Казахстана нет БПЛА собственного производства, способного вести разведку, наносить ракетно-бомбовые удары, координировать действия армейских подразделений. Все состоящие на вооружении армии Казахстана БПЛА – импортные. В основном, это разведывательные Skylark (Жаворонок) израильской компании Silver Arrow, разведывательно-ударные Wing Loong (экспортное обозначение Pterodactyl I) китайской корпорации AVIC, а также разведывательные THEIA эстонской компании Threod Systems.

Однако весьма вероятно, что в 2021 г. парк казахстанских боевых БПЛА пополнится турецкими Bayraktar TB2. В ноябре 2020 г. представители ВВС Казахстана ознакомились с турецкими БПЛА и уже в конце декабря 2020 г. некоторые турецкие информационные ресурсы сообщили, что Казахстан может в ближайшее время отказаться от контрактов с Китаем на приобретение БПЛА.

Кроме того, по информации этих же ресурсов, Турция готова оказать Казахстану содействие в подготовке специалистов по эксплуатации и обслуживанию БПЛА. В настоящее время подготовку таких специалистов осуществляет Военный институт Сил воздушной обороны, а повышение квалификации операторов и подготовку инструкторов – Центр подготовки и боевого применения беспилотных летательных аппаратов в Таразе. Здесь же, на авиабазе под Таразом, базируются почти все БПЛА армии Казахстана.

Также иностранного производства на вооружении армии Казахстана и средства противодействия БПЛА — в основном, российские и беларуские. Например, в ноябре 2020 г. в войска ПВО поступила беларуская маловысотная РЛС «Роса-РБ-М», предназначенная для обнаружения мини-БПЛА высоте от 1 м в радиусе 50 км.

Латвия

В стране три компании, позиционирующие себя в качестве разработчика и производителя БПЛА. Это компании UAV Factory, имеющая 60 сотрудников, осуществляющая производство БПЛА, которые, по утверждению компании, используются в 50 странах мира. Однако, какой-либо информации, подтверждающей этот факт, а тем более – использование этих БПЛА в военных целях, нет. Поэтому, не исключено, что именно для рекламы своей продукции компанией было заявлено о потере управления БПЛА, который якобы находился в воздушном пространстве страны с 3 по 5 мая 2020 г., устанавливая рекорд продолжительности полета.

А вот компания Air Studio осуществляет разработку именно боевых БПЛА-квадрокоптеров малого радиуса действия.

Третья компания, Komerccentrs DATI grupa, участвует в создании программного обеспечения для БПЛА Global Hawk, а также в европейских проектах по разработке систем наземного наблюдения.

Россия

Завершающий квартал 2020 г. ознаменовался рядом значимых событий в мире беспилотной авиации России.

Итак, в октябре началась реализация проекта, о котором еще 29 сентября объявил губернатор Тверской области Игорь Руденя, по созданию Летно-испытательного центра БПЛА. Около деревни Петровское Зубцовского района отведен участок площадью 106 га и выделяется федеральный грант в размере 496 млн руб., однако о сроках реализации проекта не известно.

Также в октябре завершились госиспытания новейшего мишенного комплекса с БПЛА, который предназначен для имитации малоскоростных БПЛА и вертолетов при проведении испытаний опытных и модернизированных образцов вооружений и других целей.

По заявлению Главкома Сухопутных войск генерала армии Олега Салюкова, сделанном 2 октября, уже в ближайшее время ЗРК «Тор-М2» получит недорогую малогабаритную ракету для борьбы с БПЛА, которую разрабатывают конструкторы Ижевского электромеханического завода «Купол».  В результате, войсковая ПВО получит «актуальный в современной войне» комплекс против БПЛА.

В этот же день ТАСС опубликовало информацию от источника в оборонно-промышленном комплексе России, что Научно-техническим центром «Заслон» для боевых вертолетов Ми-28НМ разработан модульный кассетный блок неуправляемых авиационных ракет (НАР) Б8В10-УВ, позволяющий запускать мини-БПЛА и БПЛА-камикадзе. Причем, хотя блок и разрабатывался для Ми-28НМ, но его смогут применять все российские боевые вертолеты, на которых есть системы управления оружием (СУО), например, Ми-28, Ка-52, штурмовые варианты Ми-8. Кстати, блок Б8В10-УВ был представлен еще на форуме «Армия-2018».

Также в октябре стало известно, что АО «КТ-Беспилотные Системы» петербургской компании «Кронштадт» разработала БПЛА для экипировки «солдата будущего». Этот аппарат массой 180 г способен преодолевать сложные препятствия, «видеть» обстановку и определять точное местоположение объектов как в ручном, так и полуавтоматическом режимах.

А НПП «Алмаз», которое входит в холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех», представило в октябре модуль акустической разведки «Атака-Шорох», оснащенный интеллектуальной системой анализа внешней обстановки, которая позволяет на расстоянии от 150 до 500 м обнаруживать БПЛА, летящие в режиме радиомолчания, по звуку. Серийное производство модуля планируется запустить уже в 2021 г.

26 октября в состав ВКС России был передан первый комплект отечественного беспилотного авиационного комплекса (БАК). В составе БАК, разработанного и произведенного петербургской компанией «Кронштадт», – пункт управления, размещенный на двух автомобилях, и три ударных БПЛА «Орион».

Первый же образец БАК средней дальности с БПЛА «Орион» был передан Министерству обороны России для опытной эксплуатации в апреле 2020 г., а в августе 2020 г. Министерство обороны и «Кронштадт» подписали первый серийный контракт на поставку БПЛА «Орион».

По информации из  открытых источников, крейсерская скорость БПЛА – около 200 км/ч, а практический потолок – 7500 м, что явно недостаточно, так как многие современные ЗРК ближнего радиуса действия способны поражать цели на высотах 8000-10000 м.

Несмотря на то, что масса полезной нагрузки «Ориона» около 200 кг, на своих трех узлах подвески, двух подкрыльевых и одном подфюзеляжным, он может нести две управляемые ракеты и авиабомбу массой 50 кг, что явно недостаточно для БПЛА, который позиционируется как «ударный». Скорее, он разведывательно-ударный, предназначенный для уничтожения цели, выявленной при патрулировании района боевых действий. Но тогда теряется смысл в 24-часовой продолжительности полета, так как после каждого применения вооружения, т.е. через 1,5-2 часа полета, БПЛА необходимо будет возвращать на базу для подвески нового боекомплекта.

Возможно, что проектировался «Орион», как разведывательный и «ударным» стал «по принуждению».

Кроме того, в сюжете о передаче в состав ВКС «Орлана» вскользь упоминались и другие разработки. Например, БПЛА-самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) «Гелиос» массой 4-5 т и ДРЛОиУ А-100 «Премьер», которые могут заменить пилотируемый самолет ДРЛОиУ А-50.

Также упоминался и перспективный БПЛА, разрабатываемый на базе «Ориона», получивший наименование «Сириус». Масса полезной нагрузки этого БПЛА должна быть 450-500 кг, что предполагает расширение номенклатуры средств поражения и увеличение их количества.

Для увеличения же продолжительности полетов БПЛА российская ракетно-космическая корпорации «Энергия» предлагает использовать беспроводную систему передачи энергии на основе лазерных установок с длиной волны 0,5-10 мкм, запатентованную в России. Об этом сообщает сайт  Федерального института промышленной собственности. БПЛА, преобразующий лазерный луч в электроэнергию с помощью фотоэлектрических преобразователей, будет способен выполнять полет не только днем, но и ночью, а источник питания может находиться не только в космосе, но и на поверхности земли.

Ноябрь ознаменовался открытием нового направления по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Центре компетенций WorldSkills Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ», сотрудники которого занимаются масштабированием опыта подготовки и развитием новых образовательных направлений. В результате беспилотные системы в центре изучают школьники, студенты среднего профессионального образования и учащиеся других вузов.

Помимо образовательной деятельности, сотрудники центра осуществляют исследования и конструируют различные БПЛА – от миниатюрных, помещающихся на ладони, до больших, с размахом крыльев в несколько метров.

Также в ноябре стало известно о начале разработки БПЛА-вертолета дальнего радиолокационного дозора, предназначенного для отслеживания малоразмерных и малоскоростных БПЛА противника на малых и предельно малых высотах и наведения на них ЗРК войсковой ПВО. Ожидается, что комплекс будет создан «в кратчайшие сроки».

Декабрь начался с испытаний на полигоне Ашулук, где для оценки сопряжения бортового радиоэлектронного оборудования БПЛА «Охотник» с системами наведения ракет и ведущим самолетом Су-57, состоялись полеты «Охотника» в варианте истребителя-перехватчика с имитаторами управляемых ракет «воздух-воздух» с инфракрасными и радиолокационными головками самонаведения.

Разработку тяжелого ударного БПЛА «Охотник» компания «Сухой» начала в 2011 г. Первый полет, в ходе которого БПЛА провел в воздухе 20 мин., состоялся 7 августа 2019 г. Запуск БПЛА в серию ожидается в 2024 г.

По данным открытых источников, длина БПЛА – 19 м, размах крыльев – 14 м, взлетная масса – 20 т, максимальная скорость – около 1000 км/ч.

Также в начале декабря стало известно о намерении России приобрести у Турции мобильные системы противодействия БПЛА KALKA. В частности, об этом сообщил телеграмм-канал @Voice_of_Turkey со ссылкой на координатора исследований и разработок кампании Бекира Ялчина. Данная система, имеющая радиус действия до 5 км, разработана турецкими инженерами и уже состоит на вооружении армии Турции. Также данную систему заказали Пакистан, Шри-Ланка, Бангладеш, Малайзия, Катар, ОАЭ и Афганистан.

Узбекистан

В репортаже Министерства обороны Республики Узбекистан о внезапной проверке боеготовности десантно-штурмовой бригады сухопутных войск «засветились» разведывательные БПЛА ZALA 421-16(Е) производства российской компании ZALA AERO, входящей в концерн «Калашников».

Украина

Наверное, самой важной новостью всего 2020 г. в мире беспилотной авиации Украины стало известие о переговорах турецкого производителя БПЛА Baykar Makina с компанией «Укрспецэкспорт» об организации в Украине крупноузловой сборки ударных БПЛА Bayraktar TB2, что позволит уменьшить их стоимость примерно на 35%. При этом украинская сторона не исключает возможности внесения изменений в конструкцию и оборудование БПЛА и их последующую поставку на экспорт.

Пока же вооруженные силы Украины планируют приобрести 48 БПЛА Bayraktar TB2 и 12 станций управления у Турции. Судя по тому, что предыдущий контракт (шесть БПЛА, две станции управления, 200 ракет, сервисное сопровождение и обучение персонала) «потянул» на 69 млн долл., этот может стоить не менее чем 500 млн долл.

В свою очередь Украина намеревается поделиться с Турцией своими технологиями и лицензиями на производство противотанковых комплексов «Скиф» и ракет Р-2.

Кроме того, продолжается сотрудничество двух стран по созданию ударного БПЛА Akinci, который предполагается оснащать двигателями АИ-450 производства «Мотор Сич». В частности, в рассматриваемый период продолжался цикл летных испытаний.

Однако насколько перспективным будет это сотрудничество? Ведь технический директор компании Baykar Makina Сельджук Байрактар уже разместил в своем твиттер-аккаунте видео с тестированием авиационного двигателя турецкой компании TEI, который планируется устанавливать на Akinci и Bayraktar TB-3. Затем 10 ноября появилась информация, что турецкий оборонный концерн Baykar Makina принял решение отказаться от использования украинских двигателей для своих ударных БПЛА в пользу отечественных двигателей компании TEI.

Продолжались в Украине в данный период и разработки собственных БПЛА. В частности, успешно прошли ведомственные испытания разведывательного БПЛА-мультикоптера Windhover разработки и производства одесского ООО «НПП Spaitech». В соответствии с приказом министра обороны Украины БПЛА допущен к эксплуатации в вооруженных силах. Ожидается, что поставки Windhover в украинскую армию начнутся в начале 2021 г.

Другая украинская компания, АВК Skyeton, в октябре представила на государственные испытания модернизированную версию своего БПЛА-разведчика ACS-3 (Raybird-3), предшественник которого состоит на вооружении Воздушных Сил Украины с июля 2019 г.

Компания же «Атлон Авиа» в октябре провела презентацию мобильной версии ударного БПЛА (барражирующего боеприпаса) ST-35 «Гром», предназначенного для высокоточного поражения целей на закрытых позициях с использованием различных типов боевых частей. БПЛА представляет собой мультикоптер-ретранслятор с одноразовым боеприпасом.

В этом же месяце в Днепропетровской и Черниговской областях испытательной бригадой Государственного научно-исследовательского института испытаний и сертификации вооружения и военной техники (ГНИИ ВС ВВТ) проводились государственные испытания опытного образца БПЛА «Лелека-100». В ходе испытаний оценивались возможности БПЛА в условиях противодействия средств ПВО и РЭБ. По результатам испытаний будет принято решение о принятии «Лелека-100» на вооружение.

Также командой ГНИИ ВС ВВТ совместно с турецкими разработчиками в октябре проводились контрольные испытания БПЛА Bayraktar TB2 с обновленным оборудованием. Испытательные полеты осуществляли экипажи Воздушных Сих Украины, которые прошли подготовку в Турции.

А в подразделениях Вооруженных сил Украины, которые занимают позиции на юге Украины, в октябре проходили активные тренировки по уничтожению БПЛА противника. Причем, тренировки проводились как днем, так и ночью. Кроме того, в ходе тренировок обобщался и распространялся опыт по выявлению и уничтожению малоразмерных низколетящих целей.

В это же время на Житомирщине, с целью согласования совместных действий и организации взаимодействия между подразделениями различных антитеррористических структур, прошли учебно-тренировочные сборы со специалистами БПЛА и по противодействию БПЛА. В частности, отрабатывалась тактика действий и полеты в специфических условиях обстановки.

В ноябре на украинском государственном предприятии «Жулянский машиностроительный завод ВИЗАР» прошла презентация макета ударного БПЛА «Сокол-300», разработанного конструкторским бюро «Луч». По оценкам, стоимость одного такого БПЛА составляет 45,6 млн гривен, но при серийном производстве стоимость может быть меньше на 30-40%.

«Сокол-300» оснащается украинской оптико-электронной станцией и одним из двигателей: АИ-450Т2, МС-500В-05С/СЕ или Rotax 914. В зависимости от используемого двигателя, характеристики БПЛА различные. Например, максимальная скорость с АИ-450Т2 — 580 км/час, с МС-500В-05С/СЕ — 466 км/час, с Rotax 914 — 210 км/час. Соответственно: продолжительность полета — 5 час., 3 час., 2,6 часа; дальность полета — 1300 км, 1000 км, 3300 км. Радиус действия, вне зависимости от используемого двигателя, составляет 150 км при прямой радиосвязи и 300 км при использовании радиоретранслятора. Планируется, что БПЛА будет иметь до восьми управляемых ракет типа ЖК-2П, Р2-М и ЖК-10 с дальностью действия до 10 км.

Управление БПЛА осуществляется с мобильного пункта управления, который унифицирован с пунктом управления ракетного комплекса РК-360 МЦ «Нептун» и размещается на шасси грузового автомобиля, марка которого определяется заказчиком.

Испытательной бригадой ГНИИ ВС ВВТ в ноябре проводились определяющие ведомственные испытания образца модульного БПЛА People’s Drone (PD-2), разработанного частной компанией UkrSpecSystems, который предназначен для ведения воздушной разведки в инфракрасном и оптическом диапазоне в любое время суток и корректировки огня артиллерии. В ходе испытаний, которые состояли из лабораторного,  наземного и летного этапов, оценивались боевые, эксплуатационные и технические характеристики БПЛА и устанавливалось соответствие полученных результатов требованиям Вооруженных Сил.

В перспективе БПЛА PD-2 сможет самостоятельно поражать цели специально разработанной для него предприятием «СпецОборонМаш» авиабомбой НУБ8КО весом 4,2 кг. При этом прицеливание будет осуществляться с помощью оптической электронной станции (ОЭС) компании ООО «Укрспецсистемс» либо ОЭС Orca-220 эстонской компании Threod Systems, которая имеет значительно лучшие характеристики по телевизионному и тепловизионному каналам.

После завершения испытаний с НУБ8КО в перспективе PD-2 может оснащаться и корректирующими боеприпасами различных типов наведения.

Кроме того, новые боеприпасы для БПЛА были испытаны в ходе учений Вооруженных сил, которые проходили в конце ноября на полигоне Широкий Лан. В ходе учений боеприпасы, изготовленные заводом «Маяк» совместно с компанией «Аэроразведка», применялись с БПЛА квадракоптерного типа А2724.

В декабре стало известно, что двигатели АИ-25 украинской компании «Мотор Сич», которыми оснащены учебно-боевые самолеты L-39 «Альбатрос», будут устанавливаться на национальные беспилотные боевые летательные аппараты (MIUS), разработанные турецкой компанией Baykar Defense, которые будет производить совместное предприятие. Более того, в турецкой прессе появилась информация, что в производстве MIUS будет участвовать совместное предприятие Black Sea Shield, 51% акций которого принадлежит Baykan Defense, а 49% — «Укрспецэкпорту».

Концепцию MIUS представил 22 декабря технический директор Baykar Makina Сельжук Байрактар, выступая с речью о важной роли дронов в развитии стартап-экосистемы (в том числе национального военно-промышленного комплекса) на саммите InnoWeek World Net Summit, который прошел в Азербайджане.

В настоящее время система MIUS находится в разработке Baykar Makina, а первый полет прототипа турбореактивного БПЛА MIUS запланирован на 2023 г.

Хотя особенности нового БПЛА держатся в секрете, но Байрактар презентовал в своей речи его основные характеристики: высота полета – более 12000 м, продолжительность полета — 4-5 час., взлетная масса — примерно 3,5 т, боезапас — 1 т, крейсерская скорость — 0,8 М; сеть передачи данных — ATCOM. MIUS будет использоваться для проведения стратегических атак, непосредственной авиационной поддержки, подавления/уничтожения систем ПВО противника и ракетных атак.

Также в декабре Главный центр подготовки личного состава Госпогранслужбы им. генерал-майора Игоря Момота приобрел четыре БАК DJI Matrice 200 V2, который является современным средством выявления и распознавания стационарных и подвижных объектов и целей. Мощные системы оптико-электронного наблюдения, которыми они оснащены, камеры дневного наблюдения с 30-кратным увеличением и тепловизоры, позволяют эффективно выполнять задачи по воздушному мониторингу как днем, так и ночью.

В соответствии с условиями договора, поставщик — общество «Ю.Ей.Ви.Дистрибуция» осуществило подготовку операторов по эксплуатации БАК. В дальнейшем обучение персонала пограничной службы для эксплуатации БАК будет осуществляться на базе Центра по подготовке применения и эксплуатации беспилотных авиационных систем Главного центра.

Подобные БАК уже активно применяются в охране украинской границы и выполнили почти 1,7 тыс. вылетов, в ходе которых обнаружили десяток нарушителей пограничного законодательства, а также транспортные средства контрабандистов.

Украинские полицейские же в декабре провели испытательные полеты БПЛА Windhover и Sparrow разработки и производства одесского ООО «НПП Спайтек». В ходе испытаний были изучены возможности БПЛА и протестирована их устойчивость к воздействию средств РЭБ. По итогам испытаний был подписан Меморандум о сотрудничестве.

«Ложкой дегтя» среди новостей о мире украинских БПЛА стала информация о том, что вооруженные силы так и не получили радиоэлектронные ружья, предназначенные для борьбы с БПЛА, которые должны были получить до конца 2020 года. Договор на поставку этих ружей был заключен с Литвой.

Кстати, разработки систем РЭБ и комплексной дезактивации БПЛА осуществляет киевская компания «Квертус», которая продемонстрировала уже четыре модификации данного оборудования.

Эстония

В Эстонии также есть производитель БПЛА. Это компания Threod Systems, которая еще в 2016 г. заключила конфиденциальный договор о сотрудничестве с американской компанией-оператором БПЛА MAG Aerospace. Производимый компанией БПЛА THEIA грузоподъемностью 25 кг может находиться в воздухе круглосуточно, поэтому он используется в качестве платформы для установки систем постоянного наблюдения и сбора оперативной информации. Некоторое количество этих БПЛА поставлено в США, Грецию и Казахстан.

Леонид Спаткай, специально для Belarus Security Blog

Logo_руна