Иранские БПЛА в украинском небе

1322

Вы прочитаете этот материал за 25 минут

Ещё в середине мая 2022 г. появилась информация, что Россия ведёт переговоры о приобретении в Иране БПЛА.

Затем в начале июня несколько информационных ресурсов сообщили, что Москва намерена закупить БПЛА у Ирана, страны, которая находясь 40 лет под санкциями, разработала и производит полный набор БПЛА: разведывательные, ударные, камикадзе.

Аналитики Critical Threats даже составили  список иранских БПЛА и боеприпасов, которые могли быть предметом переговоров: БПЛА Ababil  2, Ababil  3, Ababil  5, Fotros, Hemaseh, Karrar, Mohajer  2/2N, Mohajer  4, Mohajer  6, Sadegh, Shahed  129 и Toufan, а также управляемые боеприпасы Almas, Azarakhsh, Balaban, Ghaem, Heydar  1/2, Kowsar, Misagh, Sadid  345, Shafagh, Simorgh и Yasin.

Но, возможно, что предметами переговоров могли быть не только БПЛА Shahed 129, но и Shahed 191, так как ещё в июне, как выяснилось в результате расследования CNN, группа российских военных специалистов как минимум дважды посещала иранский аэропорт «Кашан», где им демонстрировали ударные БПЛА Shahed 191 и Shahed 129.

А вот некоторые другие иранские БПЛА, которые попали в список аналитиков Critical Threats, вряд ли могли быть предметом переговоров. Часть из них, как Mohajer 4, производство которого началось 1999 г., уже морально устарели и заменены в иранской армии более современными. Хотя и предлагаются на экспорт. Некоторые имеют малый боевой радиус. Друге – малую боевую нагрузку, а некоторые – высокую стоимость или длительные сроки изготовления. К тому же некоторые иранские БПЛА оснащены двигателями австрийской фирмы Rotax 912, которые иранцы скопировать пока не смогли и закупают их через подставные компании в Китае, ОАЭ и т.д.. Поэтому наладить массовое производство этих БПЛА для поставки на экспорт весьма проблематично.

Как показали последующие события, из списка аналитиков Critical Threats переговоры велись по Mohajer 6, БПЛА-камикадзе Shahed 136 и, с высокой вероятностью, по БПЛА Yasir и Ababil 2 в варианте разведчика, которые собираются в Таджикистане на предприятии, построенном Ираном.

Однако 20 июля помощник Gрезидента России Ушаков опроверг информацию о переговорах России и Ирана по вопросам поставки БПЛА, заявив в интервью «РИА Новости», что Путин не обсуждал вопрос поставок БПЛА ни с Gрезидентом Ирана Раиси, ни с верховным лидером страны Хаменеи.

На следующий день, 21 июля, Главком сухопутных войск Ирана бригадный генерал Киюмарс Хейдари сообщил, что «Иран уже подготовил вооружение и оборудование для экспорта в дружественные страны», так как у Ирана есть «технологии производства передовых беспилотников», которые «могут использоваться на больших расстояниях, а также для разведки и нанесения ударов за границей».

22 июля на некоторых ресурсах появилась информация, что Путин в Тегеране все же договорился о поставке в Россию партии БПЛА, а также и о создании нескольких совместных производств по выпуску БПЛА базе авиационных предприятий России. Учитывая современные политические реалии, при положительном опыте такого сотрудничества, оно могло бы распространиться и на производство других видов вооружения.

24 июля в ряде российских и украинских СМИ появилась информация, что Иран уже передал России боевые БПЛА, которые были доставлены по Каспийскому морю. Предполагалось, что это были разведывательно-ударные Shahed 129, однако такие БПЛА участия в боевых действиях пока не принимают.

Вечером 26 июля, по информации агентства MEHR, замминистра транспорта России провёл переговоры с главой управления гражданской авиации Ирана (САО) Мохаммадом Мохаммади-Бахшем, в ходе которых обсуждались вопросы активизации двустороннего сотрудничества в области авиаперевозок, а по результатам переговоров был подписан меморандум о взаимопонимании. Также было подписано и соглашение об экспорте в Россию деталей и оборудования для самолётов и предоставлении ремонтно-эксплуатационных услуг и технической поддержки российским самолётам ремонтными центрами Ирана.

Но по информации @vestiru24 было подписано соглашение о поставках в Россию «комплектующих для авиатехники» иранского производства. Т.е., судя по всему, на основании этого соглашения в России могла быть начата «отвёрточная сборка» иранских БПЛА, под прикрытием которой Россия могла бы закупать у Ирана и готовые БПЛА.

Кроме того, в соглашении содержится положение о том, что иранские «специалисты могут обеспечить ремонт и поддержку самолётов в сервисных центрах Ирана». Но каких-либо самолётов иранского производства у России нет, поэтому возможно, что данное положение подразумевает ремонт иранских БПЛА, повреждённых в ходе боевых действий в Украине.

На следующий день после подписания соглашения, 27 июля, из Ирана в Россию прилетел грузовой самолёт Boeing 747 иранской авиакомпании Qeshm Fars Air, аффилированной с КСИР. Именно эти самолёты доставляли в Эфиопию иранские ударные БПЛА Mohajer 6.

Затем полёты иранских грузовых самолётов в Россию продолжались, а интенсивность их полётов значительно увеличилась.

Но иранские грузовые самолёты выполняли полёты в Россию и до подписания российско-иранского соглашения.  Например, 18 и 24 июля в аэропорт «Внуково» прилетал грузовой Ил-76ТД иранской авиакомпании Pouya Air, аффилированной с КСИР и находящейся под санкциями США за перевозку вооружения иранским прокси. Самолёт пробыл в аэропорту всего два часа, что вполне достаточно для его разгрузки.

За период с начала боевых действий в Украине до 24 мая 2022 г. иранские грузовые самолёты выполнили 23 рейса в Москву.

За период с 24 мая по 31 июля иранские грузовые самолёты выполнили не менее 18 рейсов в Москву. Всего же за период с 24 февраля по 31 июля иранские грузовые самолёты, ранее доставлявшие БПЛА и другое вооружение в разные страны, выполнили в Россию не менее 41 рейса.

По данным ресурса Flight Radar 24, за период с 12 по 18 сентября было как минимум четыре грузовых рейса: три выполнил Ил-76 EP-PUS иранской авиакомпании Pouya Air, аффилированной с КСИР, и один грузовой Boeing 747 авиакомпании Saha (принадлежит иранской армии).

С 25 сентября, когда применение иранских БПЛА-камикадзе Shahed 136 по украинским объектам стало массовым, рейсы из Москвы в Тегеран и обратно начали выполнять и самолёты военно-транспортной авиации ВКС России.

Хотя достоверно неизвестно какие грузы иранские самолёты доставляют в Москву, но с большой вероятностью – это иранские БПЛА, или их комплектующие, из которых в подмосковной Дубне налажена «отвёрточная сборка» в три смены.

В пользу этого предположения и ряд событий. Например, 16 августа замминистра обороны России Александр Фомин на встрече с замначальника Генштаба Вооружённых сил Ирана Али Мохамедом Абдоллахи, которая состоялась на полях X Московской конференции по международной безопасности, заявил, что военное и военно-техническое сотрудничество России и Ирана имеют особую динамику развития. В свою очередь Абдоллахи отметил «приверженность высшего руководства Ирана развитию всестороннего сотрудничества с Россией». Также «сторонами была отмечена положительная динамика развития двусторонних отношений в области военного и военно-технического сотрудничества, определены перспективные направления взаимодействия и намечены пути их реализации».

Находившийся на форуме «Армия-2022», который проходил с 15 по 21 августа 2022 г., заместитель по вопросам международного сотрудничества главы Организации авиационной промышленности МО Ирана (IAIO) Давуд Наджафипур заявил, что Иран не стремится сразу представлять на экспорт все технологические новинки, все зависит от потребностей самого заказчика, который должен представлять дружественную страну, сделку с которой одобрит правительство.

1 сентября командующий КСИР генерал-майор Хоссейн Салами во время посещения выставки противовоздушной и электронной продукции министерства обороны Ирана заявил, что Иран продал отечественную военную технику иностранным покупателям. В том числе некоторым крупным мировым державам. И обучает их использованию этой техники.

6 сентября во время выступления перед студентами и профессорско-преподавательским составом университета в Мешхеде генерал-майор Хоссейн Салами подтвердил это заявление и добавил, что ряд сверхдержав закупает иранское оружие. И предложили взаимное сотрудничество.

Экспонаты, представленные Ираном на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022», подтверждали правоту слов командующего КСИР. Иран был одним из крупнейших участников форума. Где впервые представил обширную экспозицию с моделями своих баллистических и крылатых ракет, систем ПВО (в т.ч. и мобильного комплекса Majid (AD 08), предназначенного для борьбы с БПЛА), БПЛА (Karrar 3, Arbaeen и Mohajer 6) и их вооружения, а также со стрелковым оружием. 

Arbaeen

Также подтверждением поставок иранских БПЛА в Россию стало опубликованное в августе на некоторых российских ресурсах видео позиций ВСУ в лесопосадке, снятое неизвестным БПЛА. Этот БПЛА не был похож ни на один из тех, которые состоят на вооружении ВС РФ. Судя по характерному нижнему чёрному «гребню», съёмку позиций ВСУ вёл иранский БПЛА Yasir или Ababil. Именно иранцы оснащают свои недорогие БПЛА подобными «гребнями» – неубираемыми полозьями по середине «брюха» БПЛА. Например, такие «гребни» имеют БПЛА Yasir и Ababil 2 в варианте разведчика, которые собираются в Таджикистане на предприятии, построенном Ираном.

Ещё одним косвенным подтверждением поставок иранских БПЛА в Россию стала информация, появившаяся 12 сентября на сайте «Zman Israel» газеты The Times of Israel, о том, что в Польшу поставлены израильские системы защиты от БПЛА. При этом источник в компании, производящей системы, якобы сообщил журналистам, что системы предназначены для ВСУ. Но так как «передовые оборонные технологии» Украине продавать запрещено, то Польша выступила посредником. Данные системы применяются Израилем именно для борьбы с иранскими БПЛА.

Но неоспоримыми фактами применения иранских БПЛА стали их обломки, обнаруженные на объектах, по которым наносились удары.

Первое применение ВС РФ иранских БПЛА было 13 сентября. В этот день позиции ВСУ в западной части Купянска были атакованы российским БПЛА-камикадзе иранского производства Shahed 136. О том, что это именно Shahed 136, свидетельствовали его элементы, хотя на киле была надпись «Герань-2» и б/н М214.

Российские информационные ресурсы вначале со скепсисом отнеслись к этой информации. Заявляя, в частности, что идентификация БПЛА по его обломкам «напоминает попытки реконструировать внешний вид динозавра по одной косточке из хвоста». Но затем быстро «переобулись» и начали утверждать, что это «новейший российский» БПЛА «Герань-2», о чем свидетельствует надпись на его киле.

Однако дальнейшее изучение «косточек» БПЛА позволило сделать однозначный вывод: это все же иранский БПЛА-камикадзе Shahed  136.

15 сентября появилось сообщение о массированном налёте БПЛА-камикадзе Shahed 136 на позиции ВСУ на правом берегу Каховского водохранилища и на Никополь. Идентифицировать БПЛА удалось по характерному двигателю MD550 производства иранской компании Mado (Oje Parvaz Mado Nafar Company). Такие двигатели применяются на многих иранских БПЛА, в т.ч. и на Shahed 136. Остатки двигателя находили на местах ударов этих БПЛА в Йемене, где их применяют проиранские хуситы.

Двигатель MD550

17 сентября в Wall Street Journal вышла статья, в которой, ссылаясь на полковника Родиона Кулагина – командира артиллерии 92-й отдельной механизированной бригады ВСУ, утверждается, что украинские войска несут серьёзные потери от ударов иранских БПЛА-камикадзе Shahed 136 (он же российский «Герань-2»). По словам офицера, российские войска используют эти БПЛА в паре, и только по его бригаде было нанесено шесть успешных ударов, в результате которых были уничтожены две 152-мм самоходные гаубицы, две 122-мм самоходные гаубицы, два БТР, а ранее и 155-мм буксируемая гаубица M 777.

Затем эту тему подхватили украинские паблики, а вскоре – и российские. В которых уже утверждалось, что появление иранских БПЛА «без сомнений» очень сильно повлияет на оперативные планы ВСУ, ведь эти БПЛА очень трудно обнаружить и уничтожить. К тому же Shahed 136 создавался для атак на Израиль, поэтому может летать самостоятельно на 2500 км. В этой связи, сделаны выводы, Россия будет отправлять эти БПЛА вглубь территории Украины для нанесения ударов по стратегическим объектам, командным пунктам, объектам ПВО и инфраструктуры, а ВСУ не способны обеспечить высокую насыщенность средствами ПВО по линии фронта, чтобы предотвратить полёты БПЛА в тыл. Поэтому и запрашивают украинские власти у США помощи и предоставить все самые современные системы борьбы с такими БПЛА.

20 сентября БПЛА-камикадзе нанесли удар по позициям ВСУ в Николаевской области. Судя по обломкам, один из них был БПЛА Shahed 136 с надписью на киле «Герань-2» и б/н М205.

23 сентября БПЛА атаковали Одессу со стороны Чёрного моря. Два из них нанесли удар по административному зданию в припортовой зоне. Как минимум один Shahed 136 был сбит и упал около заправки (другой вариант – заправка была целью атаки другого БПЛА, но результат получился не очень).

Ещё четыре БПЛА Shahed 136 вечером этого дня были сбиты над морем.

В этот же день два (или один, но снятый с двух ракурсов) БПЛА Shahed 136 были сбиты ВСУ над Днепропетровской областью.

Удары по Одессе корректировал БПЛА также иранского производства Mohajer 6, т.к. у Shahed 136 нет камер наведения. У Mohajer 6 камера высокого разрешения и способна обеспечить точное целеуказание даже на большом расстоянии.

Mohajer 6 упал в море недалеко от берега и вскоре был выловлен. Причиной падения могли быть отказ управления, израсходование топлива или подавление канала управления комплексами РЭБ – возможно, американским Titan, которые к этому времени могли поступить в Украину.

Противобеспилотный комплекс Titan C-UAS компании BlueHalo способен обнаруживать БПЛА на расстоянии 3 км и поражать их на расстоянии 1,5 км. Встроенный алгоритм распознает типы БПЛА и выбирает способ их уничтожения. При этом комплекс может работать без команды оператора. Время готовности комплекса к выполнению задач – менее 2 минут. По заявлению разработчиков, комплекс Titan C-UAS не требует специальных знаний в области связи или какой-либо интенсивной подготовки для работы с ним.

В начале октября стало известно, что ВСУ получили и польские противобеспилотные комплексы SKY CTRL, которые способны обнаруживать БПЛА на расстоянии до 10 км. Судя по шевронам на фото, их получила 128-я отдельная горно-штурмовая бригада СВУ, подразделения которой воюют на Криворожском направлении в районе Нововознесенское, на Харьковском направлении – восточнее Харькова.

В это же время некоторые российские ресурсы сообщили, что был приземлён и второй Mohajer 6, фотографии которого и управляемой авиабомбы, которую он не успел сбросить, разместили украинские ресурсы. Судя по фото, при посадке БПЛА был повреждён винт. Но, возможно, что это Mohajer, который был выловлен из Чёрного моря у берега Одессы.

Как бы там ни было, но БПЛА достался целым и очевидно, что его уже исследуют не только украинские специалисты.

Утром 25 сентября БПЛА Shahed 136 снова атаковали Одессу. По некоторым данным, целью было здание штаба украинского оперативного командования «Юг». Судя по фото и видео, в здание попало два БПЛА, ещё один был сбит.

После полуночи с 25 на 26 сентября три БПЛА Shahed 136 совершили очередной налёт на Одессу. Один был уничтожен средствами ПВО, а два нанесли удар по складу боеприпасов.

Около 23.00 26 сентября Одесса подверглась очередной атаке трёх БПЛА Shahed 136. По официальной информации все они были сбиты.

Также 26 сентября БПЛА Shahed 136 нанесли удар по позициям 66-го артиллерийского дивизиона 406-й бригады ВСУ, дислоцировавшегося в районе Очакова. В результате налёта, по некоторым данным, были повреждены или уничтожены несколько орудий «Гиацинт-Б» и Д-20, а также итальянские гаубицы FH70.

В налёте принимали участие и российские БПЛА «Ланцет-3», которые атаковали пункт управления ПВО, хранилище с топливом и подразделения обеспечения. По некоторым данным, всего было около 20 БПЛА Shahed 136 и столько же «Ланцет-3».

27 сентября в Харьковской области идентифицированы обломки БПЛА Shahed 136, совершивших удары по объектам инфраструктуры.

В этот же день израильский телеканал «Kan11» сообщил, что за последние несколько дней ВСУ сбили более десяти БПЛА Shahed 136 на юге страны. Возможно, что это сообщение появилось в связи с тем, что за последние дни эффективность противодействия ВСУ иранским БПЛА значительно возросла. Что могло стать следствием нахождения в Украине, по некоторым данным, израильских специалистов по противодействию БПЛА. А также поступлением в Украину израильских систем защиты от БПЛА. О чем 12 сентября сообщал сайт «Zman Israel».

30 сентября пять Shahed 136 атаковали Николаевскую область и два – Одессу. Над Николаевской областью три БПЛА были сбиты, один нанёс удар по административному знанию областного цента, ещё один – по объекту критической инфраструктуры. БПЛА, атаковавшие Одессу, были сбиты на подлёте к городу.

Интересно, что в то время, когда атакам более двадцати российских БПЛА-камикадзе подвергались украинские объекты в Одесской и Николаевской областях, окружавшие Лиман подразделения ВСУ не подвергались атакам никаких БПЛА. Т.е. вместо нанесения ударов по противнику, который ведёт наступление и уничтожает фронтовые подразделения, российское командование использовало БПЛА-камикадзе вместо крылатых ракет для нанесения ударов по «центрам принятия решений» в глубоком тылу. Очевидно, что все иранские БПЛА, имеющие большую дальность полёта, были переданы стратегическому командованию, которому дела нет до положения на фронте.

И даже после явных провалов на фронте российское командование продолжало атаковать БПЛА-камикадзе Shahed 136 украинские объекты в глубоком тылу.

1 октября пять таких БПЛА совершили налёт на Николаев. Был нанесён удар, судя по видео и фото, по гражданскому объекту, так как был пожар без детонаций, то есть удар был нанесён не по складу боеприпасов или скоплению военной техники.

В ночь на 2 октября БПЛА-камикадзе Shahed 136 атаковали Кривой Рог и Николаев. По информации ряда украинских ресурсов, в налёте на Николаев принимали участие семь Shahed 136, пять из которых были сбиты. На остатках киля одного из БПЛА надпись «Герань-2» и б/н М290.

4 октября вновь был налёт БПЛА на Одессу. Судя по фото и видео, один из них был сбит.

В ночь на 5 октября рой БПЛА-камикадзе Shahed-136 атаковали расположение 72-й механизированной бригады ВСУ «Чёрные запорожцы» в городе Белая Церковь. В результате шестью взрывами и пожаром были сильно повреждены здания казарм и штаба.

По данным российских источников, в атаке принимали участие шесть БПЛА, по данным украинских – до 12, шесть из которых были сбиты.

Если запуски БПЛА осуществлялись с украинских оккупированных территорий, то до объекта атаки БПЛА пролетели над территорией Украины более 400 км. Но, по мнению некоторых экспертов, БПЛА могли запускаться и с территории Беларуси, где на аэродроме «Лунинец», по информации ряда ресурсов, активно создаётся авиабаза ВКС России.

Несколько Shahed 136 примерно в это же время были замечены и над Одессой. По некоторым сведениям, один из них был сбит над селом Рыбаковка.

Над Николаевской областью, по информации Виталия Кима, были сбиты две «Герани» с б/н М248 и М281.

6 октября по Запорожью нанесли удар не менее семи БПЛА-камикадзе.

В ночь на 7 октября (день рождения Путина) по объектам на территории Украины было выпущено, по оценке Генштаба ВСУ, 46 БПЛА-камикадзе, из которых 60% были уничтожены.

Однако, несмотря на эти факты, власти Ирана отрицают поставки БПЛА России. Например, 4 октября, отвечая на вопрос журналистов об отношении Ирана к так называемым «референдумам», проведённым на оккупированных Россией территориях Украины, представитель Министерства иностранных дел Ирана Нассер Канаани заявил, что «Исламская республика Иран считает сообщения о поставках дронов в Россию для использования в войне в Украине беспочвенными».

7 октября об этом же заявил и Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахиян в телефонном разговоре с Министром иностранных дел Финляндии Пеккой Хаависто: «… мы не передавали и не будем передавать России никакого оружия для ведения войны в Украине».

К этому времени, судя по имеющимся фото, по территории Украины было выпущено не менее 86 БПЛА-камикадзе Shahed-136.

В ночь на 9 октября БПЛА-камикадзе Shahed 136 совершили налёт на место дислокации 55-й артиллерийской бригады ВСУ в Запорожье. Системами ПВО два БПЛА было сбито, но один нанёс удар по зданию на территории военной части.

Но применение иранских БПЛА не оказывает такого же эффекта, который оказали ракетные установки HIMARS. Хотя и стали не простыми целями для украинской ПВО. Особенно при массированном применении, как 10 и 11 октября. Средства ПВО ближнего радиуса действия (ЗРК «Стрела-10» и «Оса», ЗСУ-23, немецкие ЗСУ «Гепард» и ПЗРК) им оказывают слабое противодействие. Очевидно, нужны такие средства ПВО, как NASAMS, IRIS-T, Aspide и т.д., которые способны обнаруживать малозаметные воздушные цели. Но наиболее эффективным способом борьбы с этими БПЛА, несомненно, является обнаружение и уничтожение пусковых установок и станций управления.

К тому же концепция борьбы с малыми БПЛА до сих пор не выработана. Хотя рои малых и дешёвых БПЛА уже давно применяются в ходе различных военных конфликтов для нанесения ударов, в том числе и массированных. И это при том, что пока этими БПЛА управляет оператор, но в ближайшем будущем управлять ими будет искусственный интеллект. Сколько при этом будет БПЛА в составе роя, совершающего массированный налёт?

Производить же такие БПЛА можно в любых количествах, вне зависимости от количества подготовленных операторов. Причём, стоят они уже гораздо дешевле больших ударных и разведывательных БПЛА, которые в свою очередь стоят гораздо дешевле боевых самолётов. Совершенствуются малые БПЛА также гораздо быстрее больших. В результате в скором времени БПЛА появятся на вооружении таких стран, которые раньше не могли и мечтать о собственных ВВС. А исход сражений будут определять не армады танков и массы ракет, а рои боевых «шершней» – БПЛА.

Список БПЛА Ирана

Большинство иранских БПЛА оснащены поршневыми двигателями MD550 (копия Limbach L550) иранского производителя Oje Parvaz Mado Nafar (Mado), иранской копией двигателя WAE-342 или австрийской фирмы Rotax 912. Реактивные БПЛА оснащены двигателями иранской компании Design and Manufacturing of Aircraft Engines (она же Turbine Engine Manufacturing), которая является основным производителем реактивных двигателей в Иране.

Оптико-электронные станции иранских БПЛА производятся на предприятиях Iran Electronics Industries (IEI) и Rayan Roshd Afzar. Некоторые из них которых предлагаются и на экспорт. Rayan Roshd Afzar имеет весьма тесные контакты с китайскими компаниями. А IEI имеет самые крупные в Иране мощности в электронике и в оптике, в т.ч. собственный оптико-механический завод в Исфахане.

БПЛА Ababil являются разработкой компании HESA, входящей в Организацию авиационной промышленности Ирана.

Ababil 3 – разведывательно-ударный БПЛА среднего класса. Дальность полёта  –  до 100 км, скорость полёта – до 200 км/ч. Оснащён двигателем MD550 (копия Limbach L550) иранского производителя Oje Parvaz Mado Nafar (Mado).

Существует несколько модификаций БПЛА: «В», «С» и «Т». Модификация «В» используется в качестве воздушной мишени; «С» – высотный БПЛА, оборудованный современным навигационным оборудованием, системами GPS и автопилотом; «Т» – отличается простотой монтажа и запуска, т.к. пусковая установка может быть смонтирована на грузовике, где также размещаются электрогенератор на 220 В, ЗИП для ремонта и обслуживания БПЛА в полевых условиях и все необходимые инструменты. 

Ababil

Arash – крупный БПЛА-камикадзе, созданный с применением технологии «стелс». По некоторым данным дальность его полёта – 2000 км, время полёта – до 7,5 ч. В ходе широкомасштабных учений Zulfiqar 1400, проводившихся в 2021 г., БПЛА стартовал со смонтированной на автомобильном шасси пусковой установки и, преодолев значительное расстояние, уничтожил цель, находившуюся в горной местности.Arash

Bina имеет крыло размахом 2,05 м, его максимальная взлётная масса – 5,2 кг, масса полезной нагрузки – 0,5 кг, скорость полёта – 40-80 км/ч, радиус действия – 10 км, время полёта – до 60 минут.

Fotros – большой разведывательно-ударный БПЛА. Его длина – 9 м, дальность полёта – до 4000 км, высота полёта – 7300 м, продолжительность полёта – 30 часов, вооружение – как минимум шесть управляемых бомб Ghaem-5 или четыре УР Sadid (аналог израильской Spike LR), оснащён системой лазерного целеуказания для ракет типа «выстрелил-забыл». 

Fotros

Kaman 12 – двубалочный БПЛА. Дальность его полёта – до 1000 км, крейсерская скорость – 200 км/ч, дальность действия – до 30 км, масса боевой нагрузки – до 30 кг (высокоточный боеприпас Akhgar массой 27 кг, из которых 7 кг боевая часть или управляемые авиабомбы Ghaem).

Kaman 22 является копией американского MQ  9 Reaper. Впервые продемонстрирован в феврале 2021 г. Максимальная дальность полёта – 3000 км, масса полезной нагрузки – до 300 кг (вооружение и фотооборудование), максимальная продолжительность полёта – 24 часа.Kaman 22

Karrar 3  – основной иранский тяжёлый ударный БПЛА, демонстрация которого впервые состоялась летом 2010 г. Скопирован с американской БПЛА-мишени Beechcraft MQM-107 Streaker 1970-х гг. выпуска. Длина БПЛА – 4 м, размах крыла – 2,5 м, максимальная взлётная масса – 700 кг, максимальная скорость – 900 км/ч, крейсерская скорость – 700 км/ч, дальность полёта – 1000 км в автоматическом режиме и 200 км в режиме управления оператором, потолок – 13000 м.

Вооружение может размещаться на трёх точках подвески – на крыльевых две противокорабельные ракеты Kowsar с дальностью действия 25 км или Nasr-1 и бомба Mk 82 PGM весом 227 кг на подфюзеляжной или только две бомбы весом 113,5 кг. Достоверных данных о наличии в составе вооружения ПТУР или УР малого радиуса действия нет.

Оснащён турбореактивным двигателем Tolloue 4 (копия Microturbo TRI 60) иранского производителя Turbine Engine Manufacturing (TEM) или Tolloue 5 (Microturbo TR 60-5), для взлёта используется реактивная система, для посадки – парашютная.

Karrar в ударном варианте с бомбами

БПЛА Mohajer («переселенец» – в честь первых мусульман, переселившихся в Медину) разработаны компанией Ghods (Qods) Aviation Industry, входящей в Организацию авиационной промышленности Ирана. Предназначены для разведки и наведения средств поражения на цели противника.

Mohajer 2N оснащён иранской копией двигателя WAE-342. Его длина – 2,9 м, размах крыла – 3,84 м, максимальная взлётная масса – 106 кг, масса полезной нагрузки – 5 кг, скорость полёта – 120-150 км/ч, боевой радиус – 150 км, высота боевого применения – 3400 м, максимальная высота полёта – 4300 м, продолжительность полёта – 4 часа.

Mohajer 4, производство которого началось 1999 г., уже морально устарел и заменён в иранской армии более современной моделью Mohajer 4B, но поставляется на экспорт. Длина БПЛА – 3,64 м, размах крыла – 5,30 м, максимальная взлётная масса – 175 кг, максимальная скорость – 180 км/ч, высота полёта – 4500 м, боевой радиус – 150 км, продолжительность полёта – 3-5 часов, боевая нагрузка – две управляемые ракеты.

Mohajer 4B. Размах крыла – 7 м, максимальная взлётная масса – 243 кг, масса полезной нагрузки – 10 кг, скорость полёта – 160-200 км/ч, боевой радиус – 200 км, высота боевого применения – 4900 м, максимальная высота полёта – 5500 м, продолжительность полёта – 6 часов. Оснащен двигателями MD550 (копия Limbach L550) иранского производителя Oje Parvaz Mado Nafar (Mado).

Mohajer 6  – средний ударный БПЛА, разработан в 2017 г., оснащён двигателем Rotax-912, серийное производство начато в 2018 г. Длина БПЛА – 7,5 м, размах крыла – 10 м, максимальная взлётная масса – 670 кг, масса боевой нагрузки – 100 кг, боевой радиус – 200 км, максимальная дальность полёта – до 2400 км, продолжительность полёта – 12-24 часов, максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская скорость – 150 км/ч, рабочая высота – 4900 м, практический потолок – 5500 м. Mohajer 6

Mohajer 6 имеет две модификации, которые имеют разное количество точек подвески: модификации «А» имеет две, модификация «В» – четыре, на которых крепятся ПТУР Almas (копия израильского Spike-LR) и/или УР «воздух-земля» Qaem (Ghaem) TV/IR с инфракрасной или оптической системой наведения. 

ПТУР Almas на БПЛА Mohajer 6

ТТХ УР Qaem

С начала серийного производства в 2018 г. собрано 210 БПЛА. Его ориентировочная стоимость (включая станцию управления, вооружение и обучение операторов) – USD 2-4 млн. Поставлялся на экспорт в Эфиопию и Венесуэлу.

Shahab – новый разведывательный БПЛА. Высота его полёта – 3350 м, продолжительность полёта – 8 часов, дальность управления и связи – 10 км, дальность автономного полёта для выполнения разведывательных – 200 км.

Shahab

БПЛА Shahed («мученик») разработаны одноимённым исследовательским центром специально для Корпуса стражей исламской революции (КСИР).

Shahed 129  – тяжёлый разведывательно-ударный БПЛА, при разработке которого использовались захваченные израильский Hermes 450 и американский MQ 1 Predator. С 2014 г. эти БПЛА принимают активное участие в боевых действиях в Сирии.

Длина БПЛА – 8 м, размах крыла – 16 м, боевая нагрузка – до 400 кг (до восьми ПТУР Sadid  1 (копия израильской Spike  ER) или четыре высокоточные планирующие авиабомбы с осколочной боевой частью Sadid 345 весом по 34 кг), крейсерская скорость полёта – 150 км/ч, максимальная высота полёта – 7600 м, боевой радиус – до 200 км, максимальная дальность управляемого полёта – 1700 км, автономного – до 3400 км, продолжительность полёта – 24 часа.

Оснащён инфракрасной системой ночного видения и системой предупреждения об облучении РЛС. Двигатель – австрийский Rotax-914. По некоторым данным, стоимость БПЛА – около USD 7,5 млн. КСИР компании-производителю HESA заказано 40 БПЛА, поставки которых планируют завершить к 2024 г. В настоящее время их произведено около 30. Shahed 129

Shahed 131 является уменьшенной версией Shahed  136, масса его боевой части – 15 кг.

Shahed  136 – БПЛА-камикадзе, выполненный по схеме «летающее крыло». Его длина – 3,5 м, размах крыла – 2,5 км, масса – примерно 200 кг, масса боевой части – 40 кг, максимальная скорость – 185 км/ч, максимальная дальность полёта – 1800-2500 км, максимальная высота полёта – 4000 м.

БПЛА изготовлен из гетинакса (композит на основе бумаги), толкающий винт – из дерева, что удешевляет конструкцию БПЛА и усложняют его обнаружение РЛС.

Оснащён двигателем БПЛА MD550 (копия Limbach L550) иранского производителя Oje Parvaz Mado Nafar (Mado). Двигатель – двухтактный четырехцилиндровый, объём – 125 см3, мощность – 50 л.с., масса – 16 кг (вместе с генератором). Подача бензина в каждый цилиндр осуществляется через собственный мотоциклетный безпоплавковый карбюратор постоянного разряжения, что обеспечивает изменение состава топливо-воздушной смеси с изменением высоты полёта.

Полётный контроллер Pixhawk 2.1 и дальнобойная система телеметрии RFDesign RFD900X (915MHz/1000mW) позволяет управлять БПЛА удалённо и получать телеметрию на расстоянии свыше 40 км в многоканальном режиме с аппаратной поддержкой шифрования AES-128. RFDesign RFD 900X Remote900X и Pixhawk 2.1 продаются на AliExpres. 

Shahed 161 Saeghe также выполнен по схеме «летающее крыло». Максимальная взлётная масса БПЛА – 170 кг, масса боевой нагрузки – 50 кг (две управляемые авиабомбы Sadib), максимальная скорость полёта – 275 км/ч, дальность полёта – 500 км, максимальная высота полёта – 7600 м. 

Shahed 171 Simorgh («феникс») создан по схеме «летающее крыло» на основе технологий, полученных при изучении американского RQ-170 Sentinel, который был «приземлён» на территории Ирана в декабре 2011 г. с помощью средств РЭБ. Максимальная взлётная масса БПЛА – 3007 кг, может нести две авиабомбы Sadid весом 100 кг, дальность полёта – 4400 км, время полёта – до 10 часов, максимальная скорость – 460 км/ч. Оснащён турбовентиляторным двигателем Tolou-14 иранской компании Design and Manufacturing of Aircraft Engines (она же Turbine Engine Manufacturing). 

Shahed 191 – разведывательный БПЛА типа «летающее крыло». Является уменьшенной версией БПЛА Shahed  171. Имеет и другое название – Saegheh (Saeqeh) 2 («молния»). Оснащён турбореактивным двигателем Tolou-10 иранской компании Design and Manufacturing of Aircraft Engines (она же Turbine Engine Manufacturing).

Длина БПЛА – 2,7 м, размах крыла – 7,31 м, взлётная масса – 500 кг, масса нагрузки – 50-100 кг, максимальная скорость полёта – 350 км/ч, продолжительность полёта – 4,5 часа, максимальная дальность полёта – 1500 км, практический потолок – 7620 м, вооружение – две авиабомбы Sadid-345.

Взлетает со стартовой платформы и приземляется с помощью специальных лыж на ВПП.

Yassir (Yasir) создан на основе американского БПЛА Boeing Insitu Scan Eagle, который был «приземлён» на территории Ирана в 2012 г. Длина БПЛА – 1,78 м, размах крыла – 3,13 м, максимальная взлётная масса – 22,5 кг, максимальная нагрузка – 1,5 кг, крейсерская скорость – 80 км/ч, максимальная скорость – 110-130 км/ч, боевой радиус – 80 км, максимальная дальность полёта – 200 км, продолжительность полёта – 8 часов, высота боевого применения – 2500 м, максимальная высота – 3000 м.

Леонид Спаткай, специально для Belarus Security Blog

Logo_руна