Вы прочитаете этот материал за 2 минуты
Давно не секрет, что самолётный парк ВВС Беларуси требуют обновления, которое является весьма чувствительным в финансовом плане. И если в вопросе обновления матчасти истребительной авиации намечаются некие подвижки, то ударная авиация, скорее всего, обречена на деградацию. Су-24 списаны, Су-25, разменявшие уже 40-летний рубеж, тоже постепенно придётся выводить из эксплуатации по причине морального и физического износа. Возможно, частично ударные функции смогут взять на себя имеющиеся в наличии модернизированные МиГи, а также запланированные к покупке Су-30, но все равно появляется нужда в самолёте переднего края для непосредственной поддержки наземных войск.
Не новость, что Вооруженные Силы страны, исходя из текущих угроз и вызовов безопасности, в первую очередь затачиваются на противодействие НВФ. Опыт же боевых действий, полученный в ряде локальных конфликтов и антитеррористических компаний показал, что современный «антипартизанский» самолет должен обладать следующими характеристиками:
- Максимальная скоростью не более 700 км/ч, а рабочая не более 300-400 км/ч. В противном случае пилот будет испытывать нехватку времени для прицеливания, что в общем-то выяснилось ещё в годы Второй мировой и было подтверждено в Корее и во Вьетнаме.
- Должен иметь бронезащиту кабины пилотов и наиболее важных частей от стрелкового оружия и современные средства противодействия ПЗРК.
- В зависимости от поставленной задачи самолёт должен иметь возможность применять широкий спектр управляемого и неуправляемого оружия, действовать днём и ночью, для чего необходим набор оптоэлектронных и радиолокационных подвесных и встроенных систем. При выполнении «антитеррористических» задач и оказания непосредственной авиационной поддержки боевой нагрузки массой 1000-1500 кг вполне достаточно.
Большинство же имеющихся реактивных штурмовиков (Су-25 и А-10) спроектированы в годы подготовки к глобальному противостоянию и, при противодействии мелким группам повстанцев, зачастую нерационально используют свои возможности. Кроме того, имеющегося в наличии беларуских ВВС количества Су-25 явно недостаточно для нанесения сколь-нибудь заметного ущерба потенциальному неприятелю, тем более, что из пяти граничащих с нами стран, три являются членами блока НАТО, а одна весьма тесно с этим блоком сотрудничает, соответственно в плане авиации возможности их явно шире наших.
В сложившихся обстоятельствах рационально обратиться к опыту стран Латинской Америки, ВВС которых постоянно участвуют в противопартизанских операциях применяя помимо привычных реактивных машин и самолёты с турбовинтовым двигателем, т. н. штурмовики «Тукканокласса».
Дмитрий Захарыч, специально для Belarus Security Blog

Если стоимость содержания таких самолетов ниже, чем у реактивных, то идея имеет право на жизнь. У Беларуси нет лишних денег
Я тоже про это думаю периодически. OV-10 Bronco Времен вьетнама тоже ниче так. Особенно gunship.
пілотам будзе цяжка перасесьці на такія самалеты з рэактыўных машын
Такие пукалки хороши только против папуасов с каменными топорами. Как только у противника появляется простейший ПЗРК- хана вашим Туканам наступит ))))
Если нет денег на нормальные самолеты, а авиация нужна- то тукано-класс в качестве частичного решения может рассматриваться
Так разумею, гэта рэакцыя на артыкул ад
Военное обозрение
https://topwar.ru/130406-modernizirovannye-rossiyskie-samolety-mogut-spasti-belorusskuyu-udarnuyu-aviaciyu.html
Мінабароны адрэагавала )))
З некаторымі высновамі не згодзен, але…
https://vpk-news.ru/articles/40962?utm_source=warfiles.ru
Топварщики однозначно мотивируют меня на продолжение работ по проектированию самолетов данного назначения 🙂
Что касается пзрк, то турбопроп тукано раза в три менее заметен по ИК чем даже старая кобра, про Ми-24 я вообще молчу. А ещё нет допплера от несущего винта. Стэлс. Боевая нагрузка, время полета, дальность, скорость до 700 кмч, ещё и дешёвый. По мне так лучше дорогого Як-130 хоть и понтового.
Голоса клевещут, что ПВО саммита в Давосе обеспечивают в т.ч. и учебно- боевые Pilatus PC-7
https://t.me/infantmilitario/13870?single
Появилось изображение легкого штурмовика Embraer EMB-314 Super Tucano ВВС Туркмении. Ею предположительно закуплено шесть таких самолетов
Украина рассматривает возможность приобретения винтовых штурмовиков от Embraer
https://www.infodefensa.com/latam/2019/08/02/noticia-ucrania-evalua-adquisicion-emb314-super-tucano-embraer.html
Украина рассматривает возможность приобретения турбовинтовых учебно-боевых самолетов Super Tucano https://bmpd.livejournal.com/3729349.html via LiveJournal